WEF demanda la reducción del 75% de los autos para el 2050

 El World Economic Forum (WEF) también conocido como Foro de Davos, demanda la reducción del 75% de los autos particulares para el 2050. Es decir de 1.450 millones a 500 millones de autos en el 2050

No precisa quieren usarán el 75% de los autos que seguirán operando. y si ser+an los mismos que seguirán usando sus aviones privados y grandes yates privados

El WEF dice que lo hace por nuestro bien.

Si se logra, el recorte masivo en la propiedad de automóviles sería una reducción del 75% en el número total de automóviles en todo el mundo. 

¿Por qué necesitamos vehículos personales si todos estamos confinados a nuestras ciudades de 15 minutos ordenadas por el WEF de todos modos, verdad?

El libro blanco titulado The Urban Mobility Scorecard Tool: Benchmarking the Transition to Sustainable Urban Mobility fue escrito en coautoría con Visa y exige que los municipios pongan límites al uso de automóviles privados. 

En esencia, se encuentra una herramienta llamada "Cuadro de puntuación de movilidad urbana", que mide el desempeño de las ciudades en cuatro áreas: transporte compartido, eléctrico, conectado y automatizado junto con otros objetivos de desarrollo sostenible al estilo de las Naciones Unidas. 

El documento también presenta tres ciudades que han participado en una prueba piloto de la herramienta: Buenos Aires, Argentina; Curitiba, Brasil; y Singapur.

Según el documento, siguiendo estas recomendaciones, las ciudades pueden lograr una reducción del 95% en las emisiones de dióxido de carbono de la movilidad urbana, una afirmación que hace sin ninguna evidencia sólida.

El informe concluye

Para 2050, casi el 70% de la población mundial viven en áreas urbanas, aumentando el tamaño de los pueblos y ciudades por 2.500 millones de personas. Durante el mismo período, se prevé que la demanda de viajes urbanos se duplique. En la trayectoria actual, eso sumaría 4.600 millones toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera cada año a mediados de siglo. Tal escenario está en desacuerdo tanto con el Acuerdo de París sobre el cambio climático y una visión de las ciudades como saludables, sostenibles y lugares exitosos para vivir

 La electrificación de los vehículos es vital, pero no suficiente. Solo sincronizando la electrificación con un cambio a la movilidad compartida, ¿pueden las ciudades lograr reducciones necesarias en las emisiones, mientras se abordan temas más amplios de congestión, salud y más. Eso significa ampliar el transporte público y compartido sistemas, adoptando innovaciones en sistemas conectados y tecnología autónoma, y ofrecer más ciudades compactas aptas para caminar y andar en bicicleta.

En marzo de 2023, el Foro Económico Mundial - Coalición Global de Nueva Movilidad (GNMC - Global New Mobility Coalition ) completada las primeras pruebas de un nuevo Cuadro de Mando de Movilidad Urbana para permitir a las ciudades comparar y acelerar su progreso en materia de desarrollo urbano sostenible, inclusivo movilidad. La herramienta permite a las ciudades evaluar su rendimiento frente a tres pilares clave de la Movilidad – Gobernanza, Resiliencia y Conectividad

Marco de la herramienta Urban Mobility Scorecard (UMS)

Con la herramienta UMS (Urban Mobility Scorecard), las ciudades pueden comparar mejor sus propio progreso en movilidad sostenible, entender fortalezas y debilidades, identificar áreas de ambición y graficar el progreso en temas clave. Junto con diálogos profundos con actores privados clave, las ciudades pueden abordar desafíos clave en su viaje hacia ayudas y movilidad urbana equitativa y sostenible mayor colaboración público-privada.

La experiencia de trabajar con tres ciudades – Buenos Aires, Curridabat y Singapur, además de líderes empresas privadas y grupos de la sociedad civil para desarrollar la herramienta UMS, es testimonio del valor de una fuerte colaboración público-privada. Aprovechando el poder de la colaboración público-privada puede desbloquear la acción en el desafíos más apremiantes a los que se enfrentan las ciudades y las empresas por igual en el camino hacia una movilidad más sostenible.

De cara al futuro, quedan cuestiones clave en la transición a la movilidad sostenible, sobre todo canalizando la inversión, la integración de la electrificación y garantizar que las ciudades sean accesibles y estén diseñadas para todo. Estos desafíos y más serán el enfoque de el trabajo de la GNMC en los próximos meses, trabajando de cerca con las partes interesadas a través de la herramienta UMS, Diálogos de ciudad y más. La GNMC espera a trabajar en estrecha colaboración con el sector privado, la ciudad administraciones y la sociedad civil sobre la acción para cumplir ciudades saludables, inclusivas y sostenibles

El documento argumenta que requerirá "colaboración público-privada" a escala global para completar sus objetivos. 

Su última herramienta está en línea con el plan del WEF de que para 2030 "no serás dueño de nada y serás feliz".

PERÚ: Licitación en Bandas AWS-3 y 2.3 GHz

ProInversión adjudicó a Viettel (BITEL) el espectro en las bandas AWS-3 (15+15 MHz en bloque A y 15+15 MHz en Bloque B) y en la banda 2.3 GHz (30 MHz). 

Para la banda AWS-3 fueron postores Claro y Bitel

 para la banda 2.3 GHz fueron postores Claro, Entel y Bitel.

 La asignación de espectro se efectuó a cambio de la implementación de compromisos obligatorios de inversión (cobertura 4G en localidades rurales) por el concesionario adjudicado. 

Movistar desistió de participar en el concurso, argumentando que no encontró condiciones atractivas y la valoración del espectro está por encima de los estándares internacionales.

La asignación de espectro se realizará a cambio de la implementación de compromisos obligatorios de inversión (cobertura 4G en localidades rurales) por los concesionarios. 

3,825 localidades contarán con servicios móviles 4G (telefonía e internet móvil). De ellas, 3.282 contarán con servicios móviles 4G en el primer año de vigencia del contrato de concesión y 543 en el segundo año.

El monto de inversión total en la implementación de ambas bandas ascendería a unos US$ 600 millones, superando los US$ 267.60 millones del estimado de inversión

Hace 1 año Proinversión suspendió este proceso de licitación cuando ya se tenía como precalificados a Movistar, Claro y Entel. 

Una mayor asignación de espectro es necesario para el desarrollo del ecosistema móvil en el Perú.

ANTECENTES

2019

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) culminó en Junio 2019, el proceso de reordenamiento de espectro en las bandas 2.3 GHz y 2.5 GHz, liberando 70 MHz a nivel nacional y 20 MHz para Lima-Callao, que serán licitados para el acceso a redes 4G y 5G los cuales están valorizados en US$ 200 millones.

En la banda 2.3 GHz, quedan DIRECTNET (ENTEL) y el OMV DOLPHIN.
En la banda 2.5 GHz, los operadores OLO y TVS (ambas de CLARO), BITEL, COTEL y ENTEL asumen compromisos de inversión en diversos montos que suman US$ 78 millones.



 Reporte de ElComercio.

También se está planeando reordenar la banda de 800 MHz y buscar otros espectros no utilizados para poder ponerlos a disposición de los operadores móviles en el 2020.

Algunos años atrás era Claro quien más problemas tenía de espectro, sus problemas fueron compensados con la compra de Olo, que poseía espectro, a lo cual sumó en el 2016 una nueva banda que ganó en la última licitación al pagar US$306 millones.



ANTECEDENTES

José Aguilar Reátegui, director general de Regulación y Asuntos Internacionales de Comunicaciones, del MTC indicó que ya se tienen identificados 1.212 MHz para otorgar a los operadores, lo cual es el 70% de lo que ha recomendado la Unión Internacional de Telecomunicaciones que se debe tener para el 2020.

Se empezó con la recanalización de la banda 2,5 GHz (el 10 de marzo 2018 que modificó la R.V.M. N°268-2005-MTC/03) y dispuesto su reordenamiento, lo que significa sacar o reubicar a usuarios actuales de dicho segmento de espectro que se dedican a otros tipos de transmisiones inalámbricas.

La forma desordenada de las asignaciones, implica 196 formas de ordenamiento para el otorgamiento de las bandas.

MTC ha propuesto el ordenamiento siguiente:

El uso de una determinada banda depende de la mayor disponibilidad de celulares que puedan operar en dichas bandas, y eso no se define por el MTC ni Osiptel, ni por los operadores locales, sino es un estándar global al que se van sumando tanto los operadores como los fabricantes de los equipos,

En la banda 2.5 GHz,  Claro cuenta con más del 50%, Entel tiene presencia en Lima y Bitel fuera de Lima, además de Cotel y Econocable.  Movistar no tiene espectro en esta banda

PNAF :  2.5 GHZ
RVM  nº 242-2018-MTC/03  modifica canalización 2.5 GHz

El plan del MTC, dijo, es tener para el 2019 esas nuevas bandas para poder concursarlas entre los diferentes operadores de telefonía móvil. En paralelo llegaría el reordenamiento de la banda de 800 MHz y el mapeo o identificación de otras bandas más para el 2020.

El  MTC todavía no ha confirmado cómo, bajo qué modelo o en qué fecha exacta serán los procesos de adjudicación, pero en el mercado existe la expectativa de que se mantengan los formatos de licitación empleados en anteriores procesos, incluida la valoración de compromisos de inversión social como parte del paquete.

La banda de 2,5 GHz ya tiene un inquilino temporal del rubro de telefonía móvil. Se trata de Bitel, quien el 29 de diciembre del 2017 obtuvo el permiso para usar el espectro de dicha banda en 183 provincias, excluyendo Lima.

Según informe 119-2018-MTC/26

Esta asignación de espectro ha sido a solicitud del interesado, tal como aseguraron que permiten las normas vigentes, y sin concurso público o licitación. No obstante, el MTC aclaró que se ha dejado explícito al operador que se hará en breve un proceso de reasignación de frecuencias y nueva canalización para lograr un uso eficiente de la banda. Cuando se culmine dicho proceso, todos los actores del mercado interesados podrán acceder o concursar por la banda.

BITEL

Bitel en la actualidad cuenta con dos concesiones de espectro vigentes hasta el 2032: una en la Banda de 1.900 MHz y otra en la de 900 MHz. Eso le permite usar 57 MHz de espectro en Lima y la misma cantidad en provincias.

Para poder expandir sus servicios en 4G, como ellos mismos han aceptado, necesitan sumar más espectro. Por ahora les es suficiente con lo que poseen, pero para dentro de dos años será imprescindible ganar más bandas, tal como lograron sus rivales en las concesiones anteriores (2014 y 2016).

Haber desplegado más de mil antenas 4G el 2017 a nivel nacional (según MTC llegan a un total de 2.577 estaciones base) y tener 25 mil km de fibra óptica tendida es suficiente por ahora, pero no se le podrá sacar el debido provecho en un mayor número de usuarios si no consiguen más espectro en los próximos años.

Link del Plan Nac. de Asignación de Frecuencias (PNAF) 

Las computadoras biológicas en la inteligencia organoide

 Los procesadores "vivos", que combinan moléculas, células y organismos con sistemas artificiales, podrían emplearse en los próximos años para desarrollar materiales inteligentes y nuevos tipos de Inteligencia Artificial (IA), entre muchas otras aplicaciones. 

Los avances en ordenadores biológicos y en lo que se ha dado en llamar "inteligencia organoide" podrían integrar las ventajas que ofrecen los sistemas biológicos y los sistemas artificiales, para dar lugar a una nueva era tecnológica. 

Sabemos que todas las formas de vida procesan información: desde células individuales que responden a señales químicas hasta organismos complejos que se mueven por su entorno. El procesamiento de la información es fundamental para los sistemas vivos, pero luego de décadas de diferentes avances los científicos están logrando que células, moléculas e incluso organismos completos puedan llevar a cabo tareas computacionales e informáticas para nuestros propios fines: son los llamados “ordenadores vivos” y una serie de dispositivos que integran las ventajas de la organización biológica y los sistemas artificiales.

Por supuesto, esto no significa que los ordenadores biológicos reemplacen a los microchips que usamos. Pero los componentes húmedos y blandos que proporciona la naturaleza comienzan a ser integrados por los especialistas en circuitos electrónicos y ordenadores “vivos”, que podrían ser especialmente útiles para el diseño de materiales inteligentes, soluciones logísticas y hasta máquinas súper inteligentes alimentadas por pequeñas cantidades de energía.

Los ordenadores no son más que procesadores de información, y cada vez se reconoce más que la naturaleza es rica en estas capacidades de procesamiento. Un ejemplo claro se encuentra en los sistemas nerviosos de los organismos complejos, que procesan datos del entorno para conducir todo tipo de comportamientos animales, entre ellos los del ser humano. 

Pero hasta las células más pequeñas poseen intrincadas vías biomoleculares que responden a las señales de entrada, activando y desactivando genes o produciendo sustancias químicas. Incluso, el propio ADN o ácido desoxirribonucleico emplea sistemas de procesamiento de información para almacenar, replicar y transmitir las instrucciones genéticas que permiten la vida. 

¿Por qué utilizar sistemas biológicos con estos fines? Los sistemas naturales tienen algunas ventajas claves sobre la tecnología existente: son mucho más eficientes desde el punto de vista energético, se sostienen y se reparan a sí mismos y, por si esto fuera poco, están especialmente adaptados para procesar señales del mundo natural. Por ejemplo, un pequeño recipiente repleto de bacterias contiene más circuitos y más poder de procesamiento que un superordenador.

En 2019, investigadores del Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zúrich construyeron el equivalente biológico de la unidad central de procesamiento (CPU) de un ordenador, a partir de una versión modificada de la proteína utilizada en la edición de genes CRISPR, de acuerdo a un estudio publicado en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS).

Otro paso trascendente lo dio un grupo de científicos del Instituto Saha de Física Nuclear en India en 2021, cuando “estimuló” a una colonia de bacterias Escherichia coli para lograr calcular las soluciones de laberintos simples y resolver los desafíos. El circuito se distribuyó entre varias cepas de Escherichia coli: al compartir información, la colonia de bacterias descubrió con éxito cómo navegar por múltiples laberintos. Los resultados se publicaron en un estudio que apareció en la revista ACS Synthetic Biology.

En ese sentido, Ángel Goñi-Moreno, de la Universidad Politécnica de Madrid, en España, coordina un proyecto que intenta crear comunidades multicelulares de bacterias del suelo, que puedan alternar entre eliminar diferentes contaminantes, de acuerdo a cuál de ellos sea más frecuente. Se trata de un nuevo enfoque, que busca encontrar formas de modelar y reconfigurar las interacciones bioquímicas dentro y entre las células vivas, para aprovecharlas mejor en su integración con sistemas artificiales. 

Por último, sobre comienzos de este año un equipo de especialistas dirigido por Thomas Hartung en la Universidad Johns Hopkins, en Estados Unidos, describió su visión para un nuevo campo que los investigadores denominan "inteligencia organoide”, de acuerdo a un estudio publicado en Frontiers in Science. El objetivo es el inverso al de la Inteligencia Artificial: en lugar de hacer que los ordenadores se parezcan más al cerebro humano, intentarán hacer que las células cerebrales se parezcan más a los ordenadores. ¿Nace una nueva revolución tecnológica sin límites concretos?

Baterías de iones de sodio - Na-ion

 Tanto CATL (Contemporary Amperex Technology) como BYD (Build Your Dreams) tienen la intención de utilizar baterías de iones de sodio en vehículos eléctricos producidos en serie antes de finales del 2023. Sin embargo, en un principio se tratará de un híbrido de baterías de iones de sodio e iones de litio.

El portal 36kr afirma que CATL tiene previsto introducir las nuevas baterías en el primer modelo de iCar, la marca de vehículos de nueva energía (NEV) de Chery, que se lanzará en el cuarto trimestre del 2023. Más tarde, la tecnología también podría ser utilizada en otros modelos de Chery. CATL confirmó recientemente que Chery sería su cliente de lanzamiento para sus baterías de iones de sodio, sin dar más detalles.

Chery presentó dos coches de concepto. El iCar GT es un deportivo eléctrico, mientras que el iCar 03 es un SUV compacto angular de 4,2 metros de largo. 

Dado que las baterías de iones de sodio son mucho más baratas pero tienen una menor densidad energética, lo más probable es que el iCar 03 sea el primer modelo que venga con un paquete de baterías mixto de celdas de iones de litio y de iones de nácar, y no el deportivo.

BYD también tiene previsto presentar sus nuevas baterías. Éstas también serán inicialmente una mezcla de baterías de sodio y litio y podrían salir a la carretera como parte del BYD Seagull en la segunda mitad del 2023. El pequeño EV de BYD acaba de salir a la preventa en China -inicialmente con baterías LFP- a partir de 78.800 yuanes (unos 10.500 euros u 11.439 dólares).

En China se rumoreaba que BYD estaba interesada en las baterías de iones de sodio desde noviembre de 2022. Ya entonces se habló del Qin EV, el coche compacto Dolphin y el Seagull. En concreto, se informó de que la división de baterías de BYD, FinDreams, ya había desarrollado este tipo de celdas hasta el punto de validar muestras. BYD negó las informaciones en su momento.

Incluso ahora, sólo se trata de información privilegiada no confirmada. Dado lo avanzado del desarrollo, parece posible un uso limitado de las pilas de iones de sodio en paquetes de baterías mixtas. Al menos inicialmente. Sin embargo, dado que los precios del litio han vuelto a caer con fuerza recientemente, el gran interés de los fabricantes chinos de baterías podría enfriarse temporalmente. Sin embargo, su uso no se cuestionará a largo plazo, aunque sólo sea para reducir la dependencia de los recursos de litio.

Conectores multifibra VSFF MMC

 US Conec y Sumitomo Electric anuncian una asociación para producir e implementar soluciones de conectores multifibra de factor de forma muy pequeño MMC

Sumitomo Electric Industries, Ltd. y US Conec, Ltd. han firmado un acuerdo de licencia para fabricar conjuntamente conectores MMC y componentes de casquillos TMT para soluciones de cableado multifibra de alta densidad y próxima generación. 

El conector MMC de US Conec combina una férula multifibra de huella reducida con una huella de conector de factor de forma muy pequeño (VSFF-Very Small Factor form), que es 1/3 del tamaño del formato MPO. 

Los conectores MMC están destinados a programas activos de cableado de centros de datos a hiperescala y, dice Sumitomo, garantizan una cadena de suministro robusta para las arquitecturas de enlaces ópticos emergentes y futuras. Las implementaciones iniciales incluyen conectores MMC de baja pérdida y monomodo 24F.

Sumitomo dice que las arquitecturas de enlace de próxima generación que emplean 400G y más exigen soluciones de cableado de fibra óptica de mayor densidad que no se pueden cumplir con la tecnología MPO existente. 

El formato del conector VSFF MMC resuelve estos desafíos de densidad y facilita el diseño y la implementación del centro de datos con un rendimiento óptico de baja pérdida, el uso de la estructura de alineación de férula MT para la compatibilidad con versiones anteriores, la gestión simplificada de polaridad y género, y el soporte de futuras tecnologías de cableado de fibra óptica. .

“US Conec es líder en el desarrollo de conectividad multifibra VSFF de próxima generación, y nos complace asociarnos con ellos para ofrecer soluciones de conectividad utilizando su conector MMC, que es indispensable para construir centros de datos de próxima generación. 

Aprovecharemos nuestra tecnología de moldeo de precisión para producir y vender soluciones utilizando la conectividad MMC para ayudar a los clientes a superar sus desafíos para ahorrar espacio y reducir el tiempo de instalación, contribuyendo así a la realización de una sociedad de la información avanzada”, dijo Yoshiyuki Suetsugu, subdirector general de Info -Unidad de negocio de comunicaciones de Sumitomo Electric.

“Estamos entusiasmados de asociarnos con Sumitomo Electric en soluciones de conectividad de alta densidad de última generación con la plataforma de conectores MMC. Su larga historia como principal fabricante de férulas MT convierte a Sumitomo Electric en un excelente socio de segunda fuente para férulas TMT y componentes de conectores MMC. 

La combinación de la experiencia comprobada en componentes de alto rendimiento de Sumitomo Electric con la tecnología de cable de última generación ayudará a garantizar una cadena de suministro sólida para las redes de fibra óptica emergentes construidas con soluciones de cableado innovadoras basadas en MMC”, dijo Joe Graham, presidente de EE.UU. Conec.

Entidad de Adm de Conectividad de las Escuelas (EACE) en Brasil usará Satélites LEOs

Paula Martins, presidenta de la Entidad de Administración de Conectividad de las Escuelas (EACE), órgano que funciona al calor del Grupo de Monitoreo para la Conectividad en las Escuelas (GAPE), indicó “Hay 7 escuelas que utilizarán conexiones satelitales de órbita baja. En junio 2023 comenzaremos a operar,y, luego, monitorearemos como todas las demás tecnologías”,

La apuesta a conectar escuelas con servicios satelitales de orbita baja (LEO) fue realizada en el marco del EdTech, evento realizado por TeleSíntese, y en cuya cobertura citan a Martins decir que el uso de la conexión LEO forma parte de una primera etapa del proyecto con el que se aspira a conectar a 177 escuelas.

Luego, la segunda instancia comenzaría en agosto, cuando se inspeccionarán 4.000 escuelas, momento para el que aspiran a tener conectadas al menos a la mitad de esos establecimientos.

Cabe recordar que el GAPE es la entidad que debe administrar los 558,623 millones de dólares (3.100 millones de reales) que se recaudaron en la subasta de 5G sobre la banda de 26 GHz, y que proviene de los operadores que obtuvieron el recurso: Algar, Claro, Tim y Vivo, pero también la Agencia Nacional de Telecomunicaciones (Anatel) y los ministerios de Comunicaciones (MCom) y de Educación.

El operador Neko -que se arrepintió de participar en la subasta- deberá afrontar igual el compromiso social contraído y que, según una encuesta del GAPE que refleja la necesidad de ampliar la infraestructura, hay 8.365 escuelas públicas en Brasil que no tienen conexión a Internet por lo que urge fortalecer el backhaul, tal como el presidente de la entidad y miembro del Consejo de Administración de la Agencia Nacional de Telecomunicaciones de Brasil (Anatel), Vicente Aquino, dijo en diálogo con TeleSemana.com.

Hace ocho meses, Starlink había anunciado haber conectado una escuela ubicada en la Amazonía brasilera y que, aunque fue una donación, se inscribía en una política de Estado diferente de la actual. Por esos días, inclusive, quien era ministro de Comunicaciones planteaba que los satélites LEO podrían resultar de “buena ayuda” para resolver la brecha digital escolar en el país.

El subdirector del departamento de inversiones e innovación de la secretaría de telecomunicaciones del MCom, David Penha, admitió que no poseen ningún programa afín, “ni ninguna intención de contratar una conexión de órbita media o baja. Ya tenemos esta sociedad con Telebras”, cuya velocidad nominal es de 10 a 20 Mpbs; y se manifestó expectante de la prueba conceptual que se está desarrollando por parte del EACE.

Plantas de Hidrógeno verde en ALyC

La naturaleza emergente del mercado mundial del hidrógeno significa que más del 88% de la capacidad mundial de hidrógeno con bajo contenido de carbono se encuentra en la etapa de viabilidad de desarrollo.

 Las plantas de hidrógeno bajas en carbono más grandes de América Latina y el Caribe (ALyC)

• América Latina y el Caribe reflejan la distribución global de la capacidad de hidrógeno, con proyectos de factibilidad que representan el 82% de la capacidad en la región

• ALyC todavía tiene una pequeña presencia en el mercado mundial del hidrógeno, con una capacidad activa y futura que representa solo el 3,6% del total mundial.

• Existe potencial para una gran acumulación de energía renovable dentro de ALyC, ya que las condiciones ambientales son favorables para la generación eólica y solar.

• La energía hidroeléctrica ya juega un papel importante en la combinación energética de la región, mientras que la energía generada a partir de la bioenergía también tiene potencial

• El acceso a energía renovable de bajo costo disminuirá el costo del hidrógeno verde, que actualmente representa una barrera significativa para la adopción de esta tecnología

• El hidrógeno verde producido en Chile podría convertirse en uno de los más baratos del mundo, preparando el escenario para un mercado de exportación a América del Norte, Asia o Europa.

• Es probable que el mercado interno de ALyC crezca, pero seguirá siendo más pequeño que los principales mercados.

Fuente: Global Data Hydrogen