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martes, 11 de julio de 2023

PERÚ: BCR amplió plazo al 13 Set para interoperatibilidad entre billeteras digitales

Somos más de 17 millones de peruanos que utilizamos regularmente las billeteras digitales para nuestras compras, pago de servicios y transferencia de dinero inmediato sobre todo ahora que podemos transferir yape (BCP) a plin (Scotiabank, Interbank y BBVA) de forma inmediata y sin costos

La interoperatibilidad  no ha sido "por decisión empresarial" sino debido a la Ley del Sistema Pagos y Liquidación de Valores Ley 29440 que coloca al Banco Central de Reserva como ente regulador de la interoperatibilidad y quien dio como fecha límite el 31 de marzo del 2023 año para que las billeteras digitales puedan interoperar entre ellas.

 Sin embargo, hoy11 Julio 2023,  ha salido una actualización a la ley, donde da plazo hasta de 13 de setiembre del 2023 para que todas las billteras puedan conectarse.

Ademas, de Yape y Plin, tenemos a IzipayYa (antes Tunki y ahora del grupo Intercorp), AgoraPay (Intercorp) y Bim.


Lukita (BBVA) se unió a Plin (Scotia)

Según Ipsos, Yape (89%) es la billetera más usada en Perú, seguida por Plin (52%), luego Tunki (14%), después Agora (14%) y finalmente BIM (5%). Las principales razones por las que los usuarios prefieren usar monederos virtuales es porque no cobran comisiones y porque los pagos se realizan al instante.

Las billeteras digitales han permitido un gran avance en el comercio, según la Asociación de Bancos del Perú se estima que más 80.000 comercios están afiliados a una billetera virtual, además de brindar una gran oportunidad de lograr la inclusión financiera de más emprendedores, sin la necesidad de que cuenten con un producto financiero.

ANTECEDENTES


Interoperatividad entre  billeteras Yape y Plin con tope diario de S/ 500

la Interoperatividad entre estas billeteras hará a los Usuarios de YAPE y PLIN  realizar transacciones inmediatas y sobre todos gratuitas con un tope máximo diario de S/.500.00 


latam





2020


YAPE del BCP ( Banco de Crédito del Perú) alcanzó los 3 Millones de usuarios
Yape fue lanzada en el 2017
En una nueva normalidad que busca reducir el uso de efectivo y el contacto físico, sirve como una herramienta indispensable que además suma a la inclusión financiera, mediante facilidades como la Yape Card, la cual no requiere que el usuario sea cliente del BCP o de ningún banco.

Cerró Agosto 2020 con 3.7 millones


11 Millones mensuales de transacciones



Ahora su foco es la población no bancarizada

YapeCard



YapeCard, la alternativa de usar Yape a través de una tarjeta y un celular, sin la necesidad de ser cliente de banco, busca incluir a los 2/3 de la población peruana que nunca ha pisado un banco.
A la fecha hay 440 mil yapecards, con un ritmo diario de afiliaciones de 4 mil usuarios. 


Yape es interoperable con 6 entidades financieras: Banco de la Nación, Caja Cusco, MiBanco y el BCP. Los últimos son alianzas con dos cajas más: Caja Piura y Caja Tacna,






PLIN

PLIN la herramienta para transferencias interbancarias que reúne a los bancos BBVA, Scotiabank e Interbank, y permite hacer transferencias gratuitas entre las entidades financieras, alcanzó los 800.000 usuarios en su tercer mes de vida.


Próximamente se incluirán en la iniciativa BanBif, CrediScotia y el Banco de la Nación.

Para utilizar la herramienta, los usuarios deben afiliar su número de teléfono dentro de la aplicación de su banco, y a partir de ahí pueden realizar transferencias utilizando el número de celular de otro contacto.

El servicio permite transferir desde un S/ 1 hasta S/ 500 por transacción, y hasta S/1.500 al día.

PLIN, es una funcionalidad que está integrada en sus aplicaciones base, es decir no es un aplicativo externo como YAPE (BCP), Lukita (BBVA), o Tunki (Interbank), sino que es una funcionalidad integrada que debe ser activada desde cada aplicación base: Lukita para el caso del BBVA, y en las app’s de Scotiabank, e Interbank, y las operaciones de transferencias serán posible sólo entre quienes tengan activada PLIN.




lunes, 26 de junio de 2023

Apps de movilidad: UBER el líder

Uber subió  un 100% en bolsa en los últimos 12 meses cuando todos sus competidores están en negativo

Uber es 3.5 veces el tamaño de su mayor competidor, Delivery Hero (dueños de Glovo), casi 5 veces mayor que el 3º del ranking (DoorDash), y casi 8 veces más grande que el 4º player (Lyft)

Uber es líder en todas las categorías:

En Mobility:

Uber $14,029 millones de ventas

Lyft    $4,095 millones de ventas

 En Delivery:

Uber $10,901 millones de ventas

Delivery Hero $9,184 millones de ventas

DoorDash $6,583  millones de ventas

Just Eat Takeaway.com $5,954 millones de ventas

Deliveroo  $2,387 millones de ventas


Uber quiere ser el marketplace de todas las categorías de  movilidad. Como dijo su CEO, Dara Khosrowshahi:  "Si se mueve, lo vamos a conectar"

 En el primer trimestre del 2023 Uber generó 550 millones de dólares de freecashflow y "solo” tuvo unas pérdidas netas de $157 millones. Todas las apuestas apuntan que en el 2º trimestre del 2023, Uber será rentable.

Su Marketplace conecta 5 millones de conductores y 1 millón de restaurantes con centenares de millones de clientes en 10.000 ciudades en 71 países.

Uber tiene fuertes sinergias entre Eats y el negocio de mobility (de hecho, ya no hay separación de los equipos internos). Muchos conductores empiezan en Uber Eat y luego pasan a Uber. Más del 10% del negocio de Uber Eats proviene de clientes que antes eran solo usuarios del negocio de mobility (con el consiguiente ahorro en marketing).

Uber está haciendo una fuerte apuesta por integrar el taxi en su app. Un mercado de unos $100,000 millones a nivel global.

El negocio de logística Uber Freight, lanzado en 2016, ahora supone un 20% de la cifra de negocio.

Su presencia internacional en múltiples continentes le da una gran ventaja competitiva sobre los players locales ¿Qué app tiene instalada un turista o visitante en viaje de negocio cuando llega al aeropuerto de cualquier país? 



ANTECEDENTES

2021

Uber y DiDi en la competencia por el liderazgo global del servicio de taxis on demand.



* Didi compró la brazileña 99 en 2018



ANTECEDENTES

2016





UBER lanza su servicio de carpooling en Lima

Uber  empresa estadounidense de transporte online ( choferes por aplicación)  lanzará su servicio de carpooling en Lima el próximo 31 de agosto 2016, que se denomina UberPool y permitirá a las personas que se dirigen a destinos similares -en un mismo momento- compartir viajes.

Lima será la ciudad número 30 en la que Uber permitirá usar este servicio. Catalina Ochoa, gerente general de Uber en Perú, indicó que la tarifa del viaje en esta modalidad se reduce hasta en un 30% respecto a Uberx, el servicio más barato de la compañía


Durante las dos primeras semanas de lanzamiento, Uber ofrecerá una tarifa  plana de cinco soles durante hora pico para que todos los usuarios puedan probar el servicio.

En Lima circulan 1.4 millones de vehículos que gastan al menos 1.000 millones de galones de combustible.

Desde su lanzamiento en agosto del 2014, se han realizado mas de 250 millones de viajes en Uberpool, que representan el 20% de todos los viajes a nivel global.


UBER Prueba auto autonomo en USA

Uber ya inició pruebas de su auto autónomo en Estados Unidos; esperan probar mucho su sistema para posteriormente contribuir con las regulaciones que dará el gobierno al respecto.

Uber está usando para estas pruebas el modelo Ford Fusion híbrido, equipado con la tecnología que permitirá evaluar la capacidad de reacción del coche autónomo en entornos reales frente a peatones, ciclistas, otros coches, etc.


NUEVOS ICONOS DE APP
Uber tiene nuevos iconos de aplicación,  uno para la aplicación 'piloto', y otro para la aplicación utilizada por los conductores, o 'socios'.



ALIANZA UBER - TOYOTA

Uber efectuó una inversión estratégica con Toyota mas popular en la plataforma de Uber.


Esta alianza no solo ayudará a Uber expandir su programa de financiamiento para sus conductores, Uber Xchange, sino también hacer tangibles los vehículos conectados en un futuro. Toyota el 2015 anunció que había destinado 1,000 millones de dólares para la creación del Toyota Research Institute, y desarrollar inteligencia artificial y robótica para desarrollar los coches autónomos.

Esto se efectúa después de que Apple anunciara una inyección de 1,000 millones de dólares a la compañía china Didi Chuxing , General Motors  a 500 millones a  Lyft., rival de Uber a principios de este año y también se mostró interesada en el desarrollo de coches autónomos. Además, Volkswagen confirmó un trato por 300 millones de dólares con la startup Gett.


UBER: Busca financiamiento por US$ 2100 millones

Uber busca en una nueva ronda de financiación alcanzar los US$ 2.100 millones. De lograrlo, esta nueva ronda le generaría una valoración de US$ 64.600 millones.

Uber lleva acumulados unos US$ 10.000 millones hasta el momento. Una de las últimas rondas de financiación realizadas el 2015 fue en China, en agosto, en donde recaudó US$ 1.000 millones, y en la que intervinieron importantes firmas del país asiático como Internet Baidu, China CITIC Bank y China Life Insurance.

Respecto a la actual ronda de financiación, ya habría cerrado acuerdos con Tiger Global Management y T. Rowe Price.  Tiger Global ya está financiando a algunos de los mayores competidores de Uber fuera de Estados Unidos, como Didi Kuaidi en China, Ola en India y GrabTaxi en Singapur.

Además, las tres empresas competidoras asiáticas y la estadounidense Lyft, cerraron un acuerdo para crear una red de viajes global que permitirá a sus clientes ir de una plataforma a otra y, entre ellas, compartir tecnología y aplicaciones.



Uber valorada en mas de 62,000 millones US$. Lidera Top10  menores a 10 años



Uber en USA



UBER arrendará autos con Xchange leasing

Uber  lanzó su propia subsidiaria de arrendamiento de automóviles a través del programa piloto Xchange leasing, con el cual busca inscribir a más choferes.


El proyecto contempla que se puedan adquirir vehículos nuevos y usados, además de terminar con los intermediarios  para que los conductores puedan adquirir directamente un automóvil.

Uber no será parte de contrato alguno entre un chofer y la filial, por lo que cualquier cambio en las tasas de controladores no alteraría los términos de un contrato de arrendamiento.

Uber lanzó un programa en noviembre de 2013 para organizar descuentos de fabricantes y prestamistas para futuros conductores que carecían de auto, con la esperanza de que impulsarían los vehículos que circulan a través del servicio basado en la aplicación. En ese momento, Uber dijo que esperaba financiar 100,000 conductores. Cerca de 20,000 choferes han participado en el programa hasta el momento

Los profesionales en USA prefieren a Uber  cuando viajan por negocios


UBER luego de 5 años está en mas de 300 Cuidades

Uber anunció (en su 5to anunversario) que a corto plazo busca crecer y crear 20,000 empleos, lo que se traducirá en la reducción de automóviles particulares.

Sacar 10 carros de las calles de las grandes ciudades por cada Uber es la promesa de Travis Kalanick, su CEO, quien aseguró que tras 5 años de trabajo, las Apps han logrado desincentivar el uso del automóvil a nivel mundial.

Uber anunció que si a nivel internacional las autoridades permiten el funcionamiento de la App, será posible la creación de más de 20,000 empleos, además de que contribuirán a disminuir la contaminación en las grandes ciudades.

Uber presenta un espectacular crecimiento.



Si bien las legislaciones pudieron haber estado diseñadas para proteger a los conductores o pasajeros, “hoy existe para preservar un monopolio centenario y a unos cuantos privilegiados”, dijo Kalanick

Para Uber el status quo del transporte está roto. “Podemos elegir no hacer nada y un día despertar con ciudades atascadas de carros, congestionadas por el tráfico y continuar debatiendo si hace falta un nuevo tren o parada del Metro o aceptar un futuro en el que las compañías trabajan con los gobiernos para construir el sistema de transporte del siglo XXI”, dijo.

Kalanick comentó que a nivel mundial existen más de 1,000 millones de coches. De éstos, 96% no está en uso y más de 15% se alojan en las calles, ocupando espacios destinados a la movilidad, a partir de esto, el CEO de Uber se comprometió a desincentivar cada vez más el uso de automóviles particulares, a través del servicio que presta, “se trata de que haya ciudades donde se pueda transitar libremente, sin tráfico”.

En cinco años Uber ha logrado presencia en poco más de 300 ciudades de 58 países, “somos una opción de movilidad complementaria que ha permitido a la gente pasar menos tiempo atorada en el tráfico o buscando un lugar para estacionarse, lo que se traduce en un ahorro para sus bolsillos”, aseguró Travis Kalanick.

 EL ASPECTO LABORAL

Los trabajadores de Uber supuestamente son contratistas libres, no empleados, lo que exime a la compañía de la mayoría de las regulaciones diseñadas para proteger los intereses de los empleados.
Lo ideal serìa promover el uso de nuevas tecnologías sin perjudicar el interés de los trabajadores. Pero los progresistas tienen que trabajar en ello, y no dejar que los pinten como enemigos de la innovación.

Los críticos argumentan que el tremendo crecimiento de la compañía -Uber actualmente opera en cientos de ciudades en más de 50 países- ha tenido lugar a costa de sus choferes, quienes reciben muy poca paga y carecen de muchas protecciones laborales.

En Estados Unidos y otras naciones, Uber clasifica a sus choferes como “contratistas independientes” y no como empleados, lo que permite que la compañía evite pagarles un salario mínimo por hora. Y dado que el servicio se considera “a demanda”, a los conductores solo se les paga cuando los usuarios de la aplicación piden un viaje. Uber también ha estado trabado en una competencia con Lyft, otra aplicación para pedir viajes, y con servicios locales de taxis, por lo que ha podido reducir las tarifas. Según Uber, en Estados Unidos los conductores ganan aproximadamente 19 dólares por hora.
El impactante crecimiento de Uber, así como las inquietudes sobre el estatus de sus conductores, ha introducido a la compañía en el discurso político en Estados Unidos. Comentaristas y legisladores republicanos han aceptado firmemente el servicio, atribuyéndole haber puesto de cabeza el mercado tradicional de los taxis y ofrecer a los clientes viajes de bajo costo en forma rápida y conveniente. Los demócratas se han mostrado en gran parte más reservados; mientras que algunos han elogiado el espíritu innovador de Uber, otros han expresado inquietudes sobre lo que el éxito de la compañía presagia para los trabajadores estadounidenses.

Por ejemplo, Hillary Clinton, quien está contendiendo por la nominación presidencial demócrata, señaló recientemente en un discurso que “esta economía a demanda, o la llamada economía ‘gig’, está creando oportunidades emocionantes y desencadenando la innovación, pero también está generando duros cuestionamientos sobre las protecciones en el lugar de trabajo y sobre cómo será un buen empleo en el futuro”.



TARIFAS

 Desde su fundación en 2009 se ha extendido a más de 300 ciudades. El usuario debe descargar la aplicación y luego de registrarse debe permitirle encontrar su ubicación a través del GPS. El cliente elige entre diferentes modelos de auto  y luego presiona en el botón que activa el pedido. Uber encuentra al chofer más cercano a través de la geolocalización y lo manda hacia el cliente.

Las tarifas dependen de cada ciudad pero por lo general son más baratas que un taxi tradicional. Uber se lleva una comisión del pago del viaje y solo acepta pagos con tarjeta de crédito. El usuario debe ingresar los datos de su tarjeta antes, cuando se registra. Además, la propina viene incluida en ese pago y el usuario puede decidir qué porcentaje va a ser desde el sitio web de Uber, por lo que no hay necesidad de andar con dinero para pagar por el transporte.ç

Opciones de vehículos

    UberX, el Uber de Bajo Costo
    UberTAXI
    UberBLACK
    UberSUV
    UberLUX
    UberPOOL

DIDI KUAIDI
Los intereses que Uber tiene puestos en China son, cuanto menos, lógicos. Un mercado con millones de clientes y con millones de oportunidades que bien merecieron unos 4.000 millones de financiación. Uber necesita a China para posicionarse, y gran parte de los esfuerzos están dirigidos a lograr la misión.

Didi Kuaidi, con el que mantiene ya una lucha antológica, acaba de anunciar que está a punto de cerrar una nueva ronda de financiación por un valor superior a los 1.000 millones de dólares. la empresa de transportes China supera los 20.000 millones de valoración. Con presencia en 360 ciudades, supera en mucho a las que controla Uber; 50 a finales de 2015, ampliables a 100 durante el 2016

El problema de base se encuentra en los viajeros. Uber, con 1.000 viajes al día, mientras que Didi Kuaidi tiene 10.000 de media al día. Ante esta situación, y como comentó en una entrevista el fundador de Uber, Travis Kalanick, lo que hace su rival Chino es cerrar rondas de financiación para comprar más cuota de mercado: haciéndoles poco rentables a la larga. Sin embargo, Uber pierde 1.000 millones de dólares al año en China y la estrategia de Didi Kuaidi en Asia no es muy diferente a la que Uber lleva a cabo en Estados Unidos.

Didi Kuaidi ha confirmado que, de surgir la oportunidad, no descarta cerrar alguna adquisición para mejorar su posición de mercado, esa que Uber tanto critica, ni parar de buscar más inversores, así como aliarse con la competencia.
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martes, 13 de junio de 2023

PERÚ: Central de emergencias 911

La central de emergencias 911 es el Sistema de Atención de Emergencias, Urgencias e Información, que, a través de un número, único busca unificar todas las entidades de primera respuesta e información del país, para una rápida atención de las llamadas de emergencia de la ciudadanía. 

La unificación de las centrales de emergencia permitirá una mayor eficiencia en la atención de consultas de emergencias, urgencias e información. Inicialmente, el proyecto 911 beneficiará a más de 9.9 millones de personas de 47 municipalidades distritales de Lima Metropolitana y 3 de El Callao.

En el mes de junio, se procederá con la firma del contrato para la elaboración del expediente técnico de la obra, cuyo costo está valorizado en más de S/2 millones


El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Pronatel, promueve la ejecución de la nueva Central de Emergencia 911, con un costo aproximado de inversión de más de S/184 millones. Para ello, el 16 de julio de 2020, el Perú suscribió un contrato de préstamo con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) del Banco Mundial.

Pronatel y del Banco Mundial participaron en la misión de supervisión semestral y dieron a conocer el estado del proyecto de Ley y el avance de la Central de Emergencias. 

Se informó que próximamente se iniciará la convocatoria para la contratación del diseño, suministro e implementación del Sistema de Atención y Gestión de Urgencias (SAGE), sistema que contará con la geolocalización de llamadas en tiempo real, acceso a las cámaras de video vigilancia de la Policía Nacional del Perú (PNP), aplicativo móvil para reportar las emergencias, entre otros.    

 Asimismo, se encuentra en proceso de adjudicación el expediente técnico, el cual proyectará una infraestructura moderna y segura para la atención de más de 9.9 millones de peruanos.

 Se conoció el avance de los protocolos de atención, en coordinación con el Cuerpo General de Bomberos (116), la Policía Nacional del Perú (105), Sistema de Atención Móvil de Urgencia (106) y La Línea 100, con la finalidad de implementar medidas que permitan atender las emergencias de manera confidencial, segura y rápida.

 Las entidades de primera respuesta e información son: Policía Nacional del Perú (105), el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (116), el Sistema de Atención Móvil de Urgencia - SAMU (106) y la Línea 100. 

 Se construirá la nueva Central de Emergencia 911, ubicado en el distrito de Chorrillos. 


ANTECEDENTES

Con el fin de recibir un mayor número de expresiones de interés, el Ministerio de Transportes, a través del Programa Nacional de Telecomunicaciones (Pronatel), amplió el plazo de la convocatoria para la elaboración del expediente técnico de la nueva Central de Emergencias 911.

El nuevo plazo para la presentación de las expresiones de interés vence el 16 de marzo de 2023. Los interesados pueden obtener mayor información en la sede de Pronatel, av. Paseo de la República 1645, piso 15, La Victoria. También pueden comunicarse al número telefónico (01) 4880940, anexo 7015 o enviar un correo electrónico a jalmora-prov@mtc.gob.pe. 

Los términos de referencia y formularios del proceso pueden ser descargados en el siguiente enlace: https://bit.ly/3Jjxqql 







viernes, 14 de abril de 2023

Android Auto 9.3

 Android Auto es un sistema operativo para los autos creado por Google. 


La idea es la de poder utilizar algunas aplicaciones básicas mientras conduces, como Google Maps, y poder recibir mensajes e interacciones de otras apps

La nueva versión 9.3 fue lanzado como beta el 5 de abril 2023 y unos días después la misma versión pero definitiva

Android Auto 9.3 ya se puede descargar en Google Play


lunes, 27 de marzo de 2023

Las Big Tech y el pago por uso de redes telcos

 Meta (Facebook) desestimó que las grandes compañías tecnológicas (Big Tech) o proveedores de aplicaciones de contenido (CAP) deban ser obligadas a pagar una tarifa por acceder a las redes de los operadores de telecomunicaciones, al considerar que esta propuesta se basa “en una premisa falsa porque no reconocen el valor que las CAP crean para el ecosistema digital, ni las inversiones que hacemos en la infraestructura que lo sustenta”.

Los operadores de telecomunicaciones europeos han acusado que las grandes tecnológicas o CAPs se han aprovechado de las redes de telecomunicaciones para obtención de beneficios sin aportar a las crecientes demandas de inversión para su actualización y despliegue.

Por ello, la asociación de operadores europeos, ETNO, ha exigido a las autoridades europeas emitir leyes que obliguen a las grandes tecnológicas a pagar una tarifa por el uso de las redes, y así permitir el despliegue requerido para las demandas del futuro.

Como respuesta a estas demandas, los ejecutivos de Meta, Kevin Salvadori, vicepresidente de Red, y Bruno Cendon, jefe de RL Wireless, presentaron la posición de la compañía en la que desestiman los argumentos de los operadores y señalan que los negocios de ambos segmentos “son simbióticos”, en el que Meta también invierte miles de millones de dólares en su propia infraestructura para la entrega y almacenamiento de contenido.

“Miles de millones de personas se conectan a Internet todos los días para acceder a este contenido, creando la demanda que permite a los operadores de telecomunicaciones cobrar a las personas por el acceso a Internet. Nuestra inversión en contenido impulsa literalmente los ingresos y el modelo de negocio de los operadores de telecomunicaciones”, afirman.

Los directivos indican, además, que durante la última década, los CAP han invertido colectivamente más de 880 mil millones de dólares en infraestructura digital global, incluidos aproximadamente 120 mil millones de dólares al año de 2018 a 2021. Y afirman que estas contribuciones ahorran a los operadores de telecomunicaciones alrededor de 6 mil millones de dólares al año.

ETNO el 2022, había señalado que el tráfico impulsado por las aplicaciones Over-The-Top (OTT) podría generar costos de entre 36 y 40 mil millones de euros por año para las empresas de telecomunicaciones de la Unión Europea.

Meta revela que tan sólo desde 2017, ha invertido más de 100 mil millones de dólares en gastos de capital y Opex en infraestructura digital global, incluidos miles de millones de euros en Europa, llegando incluso a una relación de gasto sobre ingresos mayor a la de los principales grupos de telecomunicaciones en el mundo.

Meta menciona los múltiples proyectos de infraestructura en los que se ha involucrado, incluyendo los cables submarinos como Marea, Havfrue, Havhingsten y Amitie, además de otros proyectos de fibra que conectan a Europa con el resto del mundo y una inversión de más de 500 millones de euros en arrendamiento o compra de más de un millón de kilómetros de fibra terrestre a los propios operadores.

“Estas inversiones, combinadas con otras innovaciones técnicas que Meta ha liderado, han impulsado un crecimiento significativo de la demanda de servicios de datos de telecomunicaciones. Mientras tanto, el costo por bit se ha desplomado, y estimamos que es menos de una cuarta parte de lo que era hace cinco años”, afirman Salvadori y Cendon.

Meta desestima también el lúgubre escenario planteado por los operadores móviles europeos, quienes afirman que las redes se enfrentarán a escenarios de congestionamiento por la creciente demanda de datos móviles para aplicaciones como el metaverso. ETNO había estimado que la creación de redes gigabit requerirá al menos la inversión adicional de 300 mil millones de euros.

Meta señaló que buena parte del tráfico del metaverso y de Realidad Virtual (VR) será atendido por redes fijas, las cuales “ya están establecidas en la mayor parte de Europa y transportan casi 20 veces el tráfico de las redes móviles”, y detallan que “más de las tres cuartas partes del tráfico de Meta en Europa se entrega a través de redes fijas”.

Las redes de fibra óptica llegan a cerca del 60 $% de la población europea.

Meta es una de las compañías que ha presionado por la liberación de la disputada banda de 6 GHz para servicios sin licencia Wi-Fi, en lugar de su asignación para servicios móviles 5G. Había señalado que la banda sería vital para el impulso de redes WiFi de próxima generación conectadas a redes de fibra que impulsen casos de uso demandantes como el metaverso.

Para META la colaboración aún será requerida para impulsar la economía digital, pero para ello se “necesita de un diagnóstico honesto de las oportunidades y desafíos que todos enfrentamos en el camino”. En ese sentido, afirman que “simplemente no hay evidencia para respaldar un muro de capacidad de metaverso”, y aunque reconocen los retos que enfrentan los operadores europeos, “imponer una tarifa de red arbitraria a las empresas que aportan inversión e innovación al ecosistema digital no es una solución sostenible”.

A finales del 2022, un análisis preliminar elaborado por el Organismo de Reguladores Europeos de Comunicaciones Electrónicas (BEREC) consideró que “no existe evidencia” que justifique implementar un mecanismo que obligue a las grandes empresas tecnológicas a contribuir con los costos de las redes de telecomunicaciones.


sábado, 18 de marzo de 2023

Estrategia nacional de ciudades inteligentes (smart cities) en Perú

 

El gobierno peruano a través de la PCM - SGTD  tiene pendiente la aprobación de la Estrategia Nacional de ciudades inteligentes.

El borrador de dicha estrategia está publicada aquí

El diseño y desarrollo de la Estrategia Nacional de Ciudades Inteligentes es liderado por el equipo técnico de la PCM-SGTD, contando con la colaboración de un grupo de especialistas voluntarios, quienes conforman el Comité de Expertos para el Diseño de la Estrategia Nacional de Ciudades Inteligentes.

Los modelos de gobernanza y gestión; así como la propuesta de implementación de ciudades inteligentes, serán elaborados en concordancia con los Ejes, Objetivos y Acciones Estratégicas definidos por el Comité de Expertos en Ciudades Inteligentes.

La propuesta de implementación de la Estrategia Nacional de Ciudades Inteligentes será elaborada por el equipo técnico de la Secretaría de Gobierno y Transformación Digital, bajo la supervisión del Líder de Ciudades Inteligentes, consultor BID-PCM Martín F. Sarango Aguila


CAF Ciudades


BITEL: Proyecto Smart City en Perú


ANTECEDENTES


Aplicación Tu Ruta en buses de Lima 

TuRuta es una aplicación gratuita para teléfonos móviles que ayuda a los ciudadanos a movilizarse en el caótico sistema de transporte público de Lima.

TuRuta permite saber qué bus o buses tomar para llegar a un determinado destino, cuánto tardará en hacer la ruta e incluso muestra la ubicación en tiempo real de la unidad de transporte más cercana al paradero.

Esta innovación fue creada hace 5 años por un grupo de emprendedores peruanos
Tienen 3.000 buses asociados y conectados en toda la ciudad y más de 100 mil personas viajan usándola cada mes.

“TuRuta tiene información de cómo se mueve el usuario de transporte público y los mismos buses. El valor de este tipo de tecnologías yace en analizar esta data y reordenar la ciudad, planificarla según la verdadera necesidad del usuario”, afirma Isaac Malca, uno de los creadores.

TuRuta fue distinguida por la asociación Young Leaders of The Americas Initiative

TuRuta tiene opciones personalizadas, como la posibilidad de definir una distancia máxima de caminata a la hora de elaborar un viaje y elegir el medio preferido. Está disponible en español, inglés y quechua
TuRuta tiene conexión con 6 empresas de taxi de calidad

“Tampoco cobra a las empresas de transporte. Cuando un bus se asocia, nuestra app emplea el GPS del celular del chofer o el cobrador para mostrar por dónde va. Incluso, los pasajeros pueden denunciar paraderos sin señalización, acoso y cobros injustos”, añade Malca.





Normas ISO/IEC para Smart Cities

La IEC ha desarrollado muchos estándares que son importantes para el funcionamiento eficiente de las ciudades. Se han identificado más de 1 800 estándares que son vitales para las ciudades, en sectores como la energía, la iluminación, el transporte y los servicios de la ciudad. Sin embargo, las Smart Cities requieren un enfoque holístico. Como resultado, la IEC ha adoptado una metodología de sistemas para abordar mejor la complejidad de las ciudades inteligentes que son sistemas de sistemas.

Los estándares para ciudades inteligentes pueden ayudar a las ciudades de todo el mundo a beneficiarse más rápida y efectivamente de las mejores prácticas globales y proporcionar nuevas oportunidades para la industria.

En el área de tecnología de la información, la IEC se asocia con ISO para desarrollar estándares para ciudades inteligentes. Según Heng Qian, coordinador del grupo de trabajo conjunto IEC e ISO sobre ciudades inteligentes ( ISO / IEC JTC 1 / WG 11 ), este grupo de trabajo "se centra en los aspectos de las TIC. Muchas de las tecnologías utilizadas en las ciudades inteligentes, como la ingeniería de software, la inteligencia artificial, la privacidad, se basan en los estándares desarrollados por este grupo ”.

Nuevo estándar publicado

En octubre de 2019, IEC e ISO publicaron un nuevo estándar, ISO / IEC 30146 , que proporciona indicadores de evaluación y métodos de evaluación para medir la funcionalidad de diferentes sistemas de TIC dentro de una ciudad. Se han desarrollado indicadores para evaluar sistemas como el transporte, la seguridad pública y los servicios de gestión de la ciudad. Los indicadores se pueden usar para medir una ciudad inteligente de manera integral o personalizada para medir partes individuales de la ciudad.

                                         Figure 1 — Smart City ICT Reference Framework


Según Qian, “el estándar se basa en las mejores prácticas internacionales y ya se está probando en varios países del mundo. Se puede usar para ayudar a promover el desarrollo armonioso de proyectos de ciudades inteligentes ”.

Estándares en desarrollo

Se está trabajando para desarrollar un marco de referencia TIC de ciudad inteligente. Se publicarán tres estándares, cada uno de los cuales abordará un punto de vista diferente dentro de una ciudad y se centrará en las preocupaciones de cada uno de los puntos de vista, para ser utilizados por los oficiales de información de la ciudad al planificar e implementar una ciudad inteligente. Los marcos incluyen procesos de negocio, gestión del conocimiento e ingeniería. “Desde la perspectiva de las TIC, brinda a los interesados ​​en la ciudad inteligente una comprensión común del marco completo”.

También se están desarrollando otros dos estándares que abordan la terminología de datos de las ciudades inteligentes y las plataformas digitales.

ISO / IEC 21972 establecerá los principios generales para un indicador de ontología de nivel superior (IULO) que permita la representación de la definición del indicador y los datos utilizados para derivar el indicador. Qian comentó: "la ontología en la ciencia de la información se utiliza para apoyar la interoperabilidad semántica. Estamos buscando ontología de nivel superior para los indicadores de ciudades inteligentes, incluidos los modelos de datos, para que podamos entender mejor lo que queremos decir con los indicadores y sus datos ”.


ISO / IEC 24039 es otro estándar en desarrollo que definirá una plataforma digital de ciudad inteligente en el nivel básico. “Sabemos que las ciudades se componen de aplicaciones verticales. Sin embargo, estas aplicaciones generalmente comparten una plataforma común similar que podría servir como base para todas las aplicaciones verticales. Cada aplicación vertical puede enfocarse en su área específica pero usar una plataforma digital común para sus requisitos de TIC ”. Al compartir una plataforma digital común, sectores como el transporte público o los servicios gubernamentales podrían compartir fácilmente datos o simplificar el acceso de los usuarios a sus ofertas.


jueves, 9 de marzo de 2023

INCLUSION FINANCIERA en Perú

Perú ocupo el 2do puesto en el ranking del microscopio global de inclusión financiera




ANTECEDENTES

2017

El Perú ocupa el primer lugar en la región en regulación para promover la inclusión financiera, reportó un informe elaborado por Liliana Rojas-Suárez, investigadora principal del Center for Global Development, en alianza con el BBVA Research.

No obstante, el nivel de inclusión financiera en Perú aún es bajo.

Así, según datos de la Federación Latinoamericana de Bancos (Felaban), el Perú se ubica como el cuarto país con más baja bancarización de la región (el nivel de intermediación llega al 35%).

"La regulación no es el obstáculo para la inclusión financiera, sino que hay otros factores", señaló Rojas-Suárez  tras presentar el "Índice de prácticas regulatorias para la inclusión financiera en América Latina".



El nivel de inclusión financiera se ve afectado por problemas como la informalidad e incertidumbre jurídica, en el caso de los contratos. "En Perú hay debilidades en la falta de credibilidad en el aparato judicial. Es decir, si tengo un contrato, saber hasta qué punto podré validar lo que tengo en el contrato", anotó.




Peru 8vo en Latinoamerica en Inclusión Financiera 2016

El Perú avanzó once posiciones en inclusión financiera en los recientes cuatro años a escala global, situándose en octavo lugar en Latinoamérica y en la posición 68 en el mundo (de 137 países), según un estudio elaborado por el BBVA Research y divulgado por la Asociación de Bancos (Asbanc).

El estudio destacó el lanzamiento, en 2015, de la Estrategia Nacional de Inclusión Financiera (ENIF),  El BBVA Research afirmó que los sectores público y privado trabajaron concertadamente respecto a metas hacia el 2021, año del Bicentenario de la Independencia del Perú. Para alcanzar este logro, se tomaron en cuenta 7 áreas temáticas: pagos, ahorros, financiamiento, seguros, protección al consumidor, educación financiera y grupos vulnerables.

En febrero 2016 se puso en marcha la billetera móvil (Bim),  del proyecto Modelo Perú, iniciativa liderada por Asbanc y administrada por Pagos Digitales Peruanos (PDP). Con esta medida se espera beneficiar hasta 2021 a cerca de cinco millones de peruanos de menores recursos. Estas personas realizarán transacciones financieras mediante un celular, sin necesidad de emplear efectivo y ahorrar el tiempo de traslado hacia puntos de atención físicos, además de otros beneficios.

La última vez que se hizo una medición de este tipo fue en 2011, refirió el BBVA Research. De acuerdo con los mismos datos, el Perú aún está a media tabla a escala mundial y regional, pues persisten obstáculos percibidos por la población no incluida para acceder y usar los servicios financieros formales. Con un enfoque multidimensional que expone los puntos débiles del lado de la demanda, el BBVA Research ha identificado un punto de acción fundamental para reducir estas barreras: la educación financiera. Consideran que, expandiendo la educación financiera, se optimizará la participación de los peruanos en el sistema financiero.



PERU - ESTRATEGIA NACIONAL DE INCLUSION FINANCIERA

El estado peruano aprobó la Estrategia Nacional de Inclusión Financiera (ENIF) que trae compromisos que debemos conocer para asegurar que sea útil, que traiga crecimiento, más inclusión y menos desigualdad.

La ENIF trabaja sobre tres pilares: acceso, uso y calidad de los servicios financieros.



Para avanzar en ellos, se han identificado siete líneas de acción: financiamiento, ahorros, medios de pago, seguros, educación financiera, protección al consumidor y grupos vulnerables. Cada línea tiene detrás un grupo de trabajo para contribuir a lograr más acceso (oferta), más uso (demanda efectiva) y mejor calidad en los servicios.

La implementación de la ENIF involucra múltiples partes interesadas de más de un sector
económico, lo cual suma a otros desafíos en la gestión de la estrategia. A la luz de esta
complejidad, se ha considerado la creación de la Comisión Multisectorial de Inclusión Financiera
(CMIF), la cual es un órgano de coordinación, concertación y participación de los sectores público
y privado, que busca proponer el diseño y realizar el seguimiento de la implementación de la
Estrategia Nacional de Inclusión Financiera, estando conformada por el MEF, el MIDIS, MINEDU,
la SBS, el BCRP y el BN.


La ENIF cuenta con metas, planes de acción y responsables. Lo que nos permite saber a quién debemos preguntar por avances en cada tema. Por ejemplo, en su plan de monitoreo, señala que, al 2021 (año meta), el 100% de la población vivirá en distritos con presencia del sistema financiero, el 75% de los adultos tendremos al menos una cuenta en el sistema financiero, se multiplicarán por cinco los pagos electrónicos por habitante y el porcentaje de Mipymes con financiamiento se duplicará.

En el pilar de acceso, se identifican acciones para cada año. Para el 2015, con prioridad alta, se propone promover la ampliación de cobertura de servicios para que pueda instalarse el sistema financiero en todo el territorio, iniciar un proceso de digitalización de los pagos del gobierno y promover una red de comercios que usen pagos electrónicos y fomentar seguros agrícolas comerciales. Estas tareas prioritarias son lideradas por el MEF.

Sistema de monitoreo y evaluación (M&E): 



Objetivos de desarrollo sostenible 

Los Objetivos de Desarrollo del Milenio se establecieron en el año 2000 con el fin de alcanzar ocho objetivos de lucha contra la pobreza para 2015.  Un siguiente paso fue establecer Los Objetivos de Desarrollo Sostenible  en la Cumbre sobre el Desarrollo Sostenible en septiembre de 2015.

Las Naciones Unidas adoptó la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible  con 17 objetivos de desarrollo sostenible (ODS o SDG). Estos objetivos buscan, principalmente, la erradicación de la pobreza, el cuidado del medio ambiente, la reducción de las desigualdades y el cierre de las brechas en el acceso a servicios que limitan el ejercicio de derechos y ciudadanía.
De los 17 SDG, hay, al menos, 4 en los que la inclusión financiera juega un rol muy importante. El primero de ellos, por supuesto ligado a la erradicación de la pobreza, el cuarto ligado a acabar con el hambre, el quinto relativo a la equidad de géneros y el octavo es sobre el crecimiento sostenible e inclusivo.

Mayor inclusión financiera permite a las personas conectarse mejor, protegerse ante emergencias y aprovechar más las oportunidades que se les presenta. Para lograr los compromisos asumidos con los SDG tenemos que lograr que la inclusión financiera actúe como una herramienta importante de desarrollo.

En el marco de la aprobación de los SDG, algunos países reforzaron su compromiso con la inclusión financiera. Perú, Tanzania y Sierra Leona, junto con la alianza Better than Cash y las Naciones Unidas, convocaron a un evento donde se enfatizaron sus compromisos y se invitó a más países a sumarse a los esfuerzos a favor de la inclusión financiera. Hay que trabajar globalmente para lograr que los 2 mil millones de personas adultas excluidas financieramente, básicamente mujeres, vean un cambio en sus oportunidades de desarrollo.

MICROSCOPIO GLOBAL

Según el Microscopio Global 2015 sobre la inclusión financiera. Dos tercios de los países estudiados mejoraron su entorno para la inclusión financiera durante el 2014. América Latina y el Caribe, y Asia oriental y meridional están empatados con los más altos puntajes generales, y los países latinoamericanos ocupan 5 de los 10 primeros lugares en función al puntaje general;

Los compromisos de los países, las nuevas iniciativas en materia de pagos electrónicos, y su creciente incorporación a los sistemas financieros de manera más formal están pavimentando el camino para la inclusión financiera en América Latina y el Caribe", dijo Sergio Navajas, especialista senior del Fondo Multilateral de Inversiones (FOMIN), miembro del Banco

El informe Microscopio Global 2015: Análisis del entorno para la inclusión financiera, fue producido por el Economist Intelligence Unit (EIU), en colaboración con el FOMIN, CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, el Centro para la Inclusión Financiera en Acción y la Fundación MetLife. Esta es la novena edición anual del Microscopio, y la segunda desde que amplió su análisis más allá del sector de las microfinanzas para analizar un conjunto de 12 indicadores que miden los ecosistemas reguladores que apoyan la inclusión financiera en 55 países de todo el mundo.

Entre la información destacada de este año, relacionada con América Latina y el Caribe, se incluye:

La región de América Latina y el Caribe está en los primeros lugares en cuatro de los doce indicadores del Microscopio: regulación prudencial, regulación y supervisión de sucursales y agentes, reglas de conducta del mercado (protección al consumidor), y mecanismos de resolución de conflictos.

Los puntajes más altos de este año; Perú, Colombia y Filipinas, comparten características de condiciones clave para el éxito. Los 3 países cuentan con estrategias en curso para la inclusión financiera, tienen un enfoque integral que incluye múltiples servicios y múltiples proveedores, y están tomando medidas serias para modernizar sus sistemas de pago.



Colombia y El Salvador tienen el puntaje más alto a nivel global en regulación prudencial y ejemplifican la sólida base de los sistemas financieros de la región. En conducta del mercado, Bolivia y Perú son ejemplos globales en la creación de reglas del mercado que protegen al consumidor financiero y promueven la transparencia en la prestación de servicios financieros.



Adopción de pagos electrónicos por gobiernos

Economist Intelligence Unit (EIU) presentó los resultados del estudio sobre la adopción de los pagos electrónicos por parte de los gobiernos, titulado Government E-Payments Adoption Ranking 2011 (GEAR) y comisionado por Visa.

EIU define los pagos electrónicos como el intercambio o la transferencia de fondos mediante una plataforma electrónica. Estos pagos se pueden realizar a través de diversos medios tales como tarjeta de pago, depósito directo, débito directo y transferencia electrónica de fondos. Algunas de las tendencias y hallazgos clave del estudio incluyen:

-Los impuestos sobre la renta, los pagos de impuestos sobre las ventas y el impuesto al valor agregado (IVA), las contribuciones al seguro social, los peajes y las multas, son los tipos de pagos electrónicos más comunes que ofrecen las agencias de gobierno.
-Durante los últimos años los gobiernos han demostrado avances significativos en sus esfuerzos para promover los pagos electrónicos. Por ejemplo, en algunos países se ofrecen incentivos directos como tasas más bajas de IVA cuando se utiliza una tarjeta para pagar.
-Un 76% de los países que participaron en el estudio cuenta con sistemas de adquisición en línea que ofrecen diversos tipos de capacidades para ayudar al gobierno a facilitar y agilizar los procesos de compra con proveedores y negocios.

“La moneda digital ofrece beneficios esenciales a los gobiernos, permitiéndoles aumentar su eficiencia, promover la inclusión financiera e impulsar el crecimiento económico”, señaló Joseph W. Saunders, CEO y Presidente de Visa. “Actualmente, Visa cuenta con más de 5000 programas gubernamentales en 47 países.

Desde que se efectuó el estudio de 2007, se ha mejorado notablemente la infraestructura tecnológica, por ejemplo, en las áreas de telefonía móvil y banda ancha. Más de la mitad de los países incluidos en el estudio GEAR 2011 ha desarrollado la tecnología 3G y otras tecnologías de telefonía móvil, incluyendo la 4G.

La adopción de los pagos electrónicos por parte de los gobiernos se puede beneficiar de este desarrollo, ya que la conectividad –a través de diversos tipos de dispositivos– es el principal factor que habilita esta forma de pago.

Durante años, la falta de confianza ha sido una barrera importante para la adopción de pagos electrónicos al gobierno por parte de los ciudadanos. Este reto se está superando lentamente mediante la introducción de nuevos y mejores sistemas de seguridad para los pagos electrónicos y mecanismos de cumplimiento por parte de los gobiernos. Más de un tercio de los 62 países incluidos en el estudio GEAR 2011 recibió la calificación más alta posible por sus esfuerzos para promover la seguridad de los pagos electrónicos.

Ningún enfoque de la adopción de pagos electrónicos, en sí mismo, es universal. La investigación indica que diversos temas incidirán en la adopción de los pagos electrónicos, incluyendo:

-La inclusión financiera en los países en vías de desarrollo, recibirá un impulso cuando se introduzcan al mercado general los servicios de banca a través de dispositivos móviles.
-Con más de 5000 millones de usuarios de teléfonos móviles en el mundo, es probable que los pagos con dispositivos móviles aumenten considerablemente en los próximos años.
-La automatización de servicios estándar como el pago de impuestos y reembolsos y las contribuciones al seguro social,  tendrá mayor prioridad que otros servicios de pagos electrónicos.
-La seguridad de los pagos electrónicos es un tema importante que se debe considerar y será necesario desarrollar medidas de seguridad eficaces para que los pagos electrónicos puedan florecer.
-La colaboración del sector público y privado en las iniciativas de pagos electrónicos probablemente continuará a medida que los gobiernos tratan de lograr más con menos recursos.

Según Lucy Hurst, directora asociada de Investigaciones Específicas de Economist Intelligence Unit: "Existen dos tendencias clave que nos ha mostrado el estudio:
- Se ha mantenido el impulso en el desarrollo de los pagos electrónicos a pesar de la depresión económica y las medidas de austeridad fiscal.
- La tendencia general desde 2007 es que los gobiernos continúen comprometiéndose con el desarrollo de plataformas de pago electrónico. Hay más facilidad y eficiencia en la forma en que los ciudadanos y negocios realizan sus transacciones con el gobierno.

martes, 7 de marzo de 2023

APPs de edición fotográfica

A pocos debería sorprender que el éxito sorpresivo de Lensa AI, una aplicación de edición fotográfica que funciona con inteligencia artificial, recuerde el rápido ascenso/caída de FaceApp en 2019. En aquel entonces, FaceApp se volvió viral después de que usuarios de todas las redes sociales compartieran fotos de sus yo más viejos/jóvenes generadas por la aplicación.

Las aplicaciones de cámara y edición de fotos se encuentran entre las más populares y a menudo ocupan los primeros puestos en la clasificación de las apps más rentables.


Según la Global Consumer Survey de Statista, 4 de cada 10 usuarios de smartphones de los principales mercados utilizan habitualmente aplicaciones de edición fotográfica, por detrás de aplicaciones básicas como las de correo electrónico, navegadores y redes sociales, pero muy por delante de las aplicaciones de noticias, vídeo, citas y fitness.



ANTECEDENTES

 Servicios de Edicion de video gratis

Existen muchos editores de vídeo en internet. No obstante, entre las opciones gratuitas, recomendamos las siguientes opciones.

-Openshot: es considerado por los expertos como uno de mejores programas gratuitos. Es de código abierto y tiene la capacidad de soportar múltiples formatos. Se muestra ideal para hacer animaciones y arreglos complejos.

-Avidemux: también es un software abierto muy versátil pues admite distintos sistemas operativos de Windows, Linux y MacOS. Sus sincronizaciones de audio, imagen y video son impecables.

-VSDC Video Editor: si deseas obtener resultados a nivel experto sin pagar por ello debes probar este editor. Su interfaz es altamente intuitiva y sencilla. Es recomendable campañas de Youtube o proyectos de corte profesional.

-Kapwing: este editor incorpora una función especial para generar memes en caso de que tu marca se identifique con ese toque hilarante. Es un software especializado en marketing y no tiene marcas de agua.

-DaVinci Resolve 16: conocidas productoras de cinematografía y televisión han utilizado este increíble programa para hacer sus materiales. Con esta referencia, cualquier descripción está de más, solo queda probar DaVinci para probar sus acabados magistrales.


Wix y su servicio de edición de videos

Sin lugar a dudas, Wix es la mejor opción. Todas las páginas mencionadas anteriormente son interesantes, pero no compiten con este CRM.

Entre los softwares que compiten con este top de los mejores editores de video es el programa Wix Video Maker. Se trata de un editor que supera a cualquiera de ellos pues está enfocado en funcionar como una estrategia de marketing digital.

De hecho, esta empresa de edición digital garantiza que los videos creados con Wix son capaces de aumentar un 300% el tráfico de una página web. Asimismo, incrementa el tráfico por búsqueda orgánica en un 157%.

Esto significa que tu website tendrá 53 veces más oportunidades de aparecer entre los primeros motores de búsqueda de Google. La excepcional calidad de sus resultados se debe a las características profesionales de Wix Video Maker:

-Accede sin restricción a fotografías reales compiladas en Unplash.

-Wix library ofrece tanto videos como fotos que crean impacto visual.

-Realiza videos para redes sociales en ancho, vertical o cuadrado.

-Utiliza la multimedia de alta resolución con Shutterstock.

-Puedes subir 6 formatos distintos de archivos de foto y 7 de video.

-Tiene la capacidad para recibir 15 archivos y 3.6 GB de video.

-Comparte tus materiales en cualquier plataforma que desees.

-Crea hasta 4 videos gratis y después prueba las ventajas del plan Ascend.


Es común ver páginas web repletas de imágenes y material audiovisual “impactante” pero sin ninguna importancia para los motores de búsqueda. La promoción en el ámbito digital debe ser vista desde el cristal de los buscadores y los posibles prospectos que se acerquen al producto.

El exceso de información visual no solo podría causar cansancio mental sino errores en la eficiencia del website en general. No solo eso, desmejora la propuesta de valor de una página y perjudica el rendimiento de un portal web. El objetivo debería ser explotar los recursos de edición bajo una estrategia viable.

Hoy en día tenemos herramientas que nuestros antepasados ni siquiera podían imaginar. Editores de imágenes y videos existen para móviles. Por supuesto, Wix se encuentra entre ellos.

Para negocio online, lo ideal es usar Wix Video Maker. Este es un programa que ha sido ampliamente probado en el ámbito del marketing y el SEO para impulsar los eCommerce a los primeros lugares.



APPs ( Aplicaciones Móviles): Mercado 2022

Durante el segundo trimestre de 2022 se descargaron 35.000 millones de aplicaciones en todo el mundo tanto en Apple App Store como en Google Play Store, según datos del estudio Q2 2022: Store Intelligence Data Digest de la plataforma de análisis de aplicaciones Sensor Tower. Esto supone un descenso en el número de descargas del 2,5% respecto al mismo periodo de 2021.



En 2t-2022 TikTok fue la aplicación más descargada a nivel mundial. Según Sensor Tower, la red social de origen chino ha ocupado el primer puesto en ocho ocasiones en los últimos diez trimestres, siendo superada solo en dos ocasiones desde principios de 2020: por Zoom en el segundo trimestre de 2020 y por Instagram en el cuarto trimestre de 2021.


ANTECEDENTES

APPS 2018

Según la firma de investigación y análisis, Sensor Tower, Google Play creció mucho más sus beneficios en 2018 comparado con 2017, pues Google generó un 27.3% más de ingresos, mientras que Apple Store ( iOS)  logró crecer un 20.4%  en comparación al 2017.






Sin embargo,  la App Store sigue generando mucho más dinero en beneficios, esto porque los usuarios de iOS pagan más por aplicaciones y compras integradas, algo que Android no sucede así, razón por la cual la App Store casi dobla a Google en beneficios por la tienda de apps.






2017







2016




Las APP de mensajería instantánea 2015


Perú Tech Meetup Comunidad de tecnología e innovación. Eventos mensuales


ENTRETENIMIENTO IMPULSA LAS APPS


Según el portal Global Web Index  al menos un tercio de los usuarios de internet están ocupando apps de juegos, música y entretenimiento en general cada mes,  siendo 1 de cada 8 los involucrados con aplicaciones de TV online